Notez dans vos agendas que la deuxième édition du Défi Atlantique réservée à la Class40 en équipage est proposée par Grand Pavois Organisation avec le soutien de la Class40 et de la Région Guadeloupe, au départ de Pointe-à-Pitre à destination de La Rochelle (France) via une escale à Horta (Les Açores – Portugal).
Cette course retour Atlantique inscrite officiellement au calendrier de la Class40 et de la Fédération Française de Voile permet aux concurrents de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe d’effectuer un retour en course, avec deux membres d’équipage minimum à bord. Départ le samedi 1er avril prochain au large de Pointe-à-Pitre.
Photo : Olivier Blanchet / GPO
15 Class40 attendus au départ !
Magnifique plateau de Class40 que cette deuxième édition du défi Atlantique Guadeloupe / Horta / La Rochelle ! En effet, si 12 Class40 sont d’ores et déjà présents, quelques unités sont encore en attente d’inscription et ce sont 15 Class40 qui devraient prendre le large le samedi 1er avril prochain. Un plateau de choix qui laisse augurer une belle bataille sur l’eau puisque de nombreuses nouvelles unités sont d’ores et déjà inscrites.
A noter les présences de :
- Ambriogio Beccaria (Allagrande Pirelli), 2e de la dernière Route du Rhum – Destination Guadeloupe à bord du récent n°181 sur plans Gianluca Guelfi, mis à l’eau en 2022,
- Alberto Bonna (IBSA) 8e de la dernière Route du Rhum – Destination Guadeloupe sur le tout récent n°186, Mach 5 de dernière génération de l’architecte Sam Manuard,
- Axel Tréhin (Project Rescue Ocean), vainqueur de la Normandy Chanel Race 2021 sur le n°162 Max 40 de l’architecte David Raison,
- Ian Lipinski (Crédit Mutuel) sur le n°158, vainqueur de la Normandy Channel Race 2022, de la Transat Jacques Vabre en 2019 et recordman de la distance parcourue en 24h en Class40 avec 428,53 milles à la vitesse moyenne de 17,86 nœuds,
- Marc Lepesqueux (Curium Life Forward) sur le tout récent n°187. Un plan Lift V2 de Marc Lombard mis à l’eau en 2022. Marc a terminé 20e de la dernière Route du Rhum – Destination Guadeloupe avec son nouveau Class40,
- Stan Thuret (Everial) sur le n°177, un Pogo S4 signé Guillaume Verdier, 4e du Défi Atlantique 2019 à bord de Campagne de France,
- Jules Bonnier (Nestenn – Entrepreneurs pour la Planète) sur le n°153, un Mach 40.3 signé Sam Manuard, 3e de la Rolex Fastnet Race 2021, 7e du Championnat du Monde de Class40 2022,
- Brian Thompson (Tquila) sur le n°137, un Mach 40 signé Sam Manuard. Incroyable palmarès de Brian qui possède plusieurs tours du monde à son actif avec une victoire dans la Volvo Ocean Race en 2006, le record du tour du monde sur Banque Populaire V en 2012, une place de 5e dans le Vendée Globe 2008-2009…
- Olivier Delrieu (Vicitan) sur le n°134, un Mach 40 de l’architecte Sam Manuard, 3e de la Rorc Caribbean 600 2022,
- Jean-Baptiste Daramy (Screb) sur le n°123, un Proto 40 sur plans Botin Partners,
- Mathieu Claveau (Pour la forêt) sur le n°89, un Akilaria signé Marc Lombard, 2e de la Corsica Med 2022,
- Franz Bouvet (Yoda) sur le n°65 avec un nombre de participations incroyable à différents RDV comme La Route du Rhum Destination Guadeloupe, Transat Jacques Vabre, Drhream Cup, Armen Race, Les Sables – Horta, Rolex Fastnet Race sans oublier le Défi Atlantique 2019…
- Kieran Le Borgne (Navaleo) sur le n°88, un Tyker 40 Evolution 2 avec lequel il a participé à la dernière Route du Rhum – Destination Guadeloupe (24e), la Drhream Cup, La 40 Malouine Lamotte, la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre ou encore la Normandy Channel Race.
Photos DR.
La Guadeloupe, terre de départ de cette Transatlantique pour la deuxième édition consécutive.
Pour la deuxième fois consécutive, La Région Guadeloupe sera le partenaire majeur de cette nouvelle édition du Défi Atlantique.
A souligner : Le Défi Atlantique au départ de Pointe-à-Pitre en Guadeloupe est la seule transatlantique retour vers le continent Européen au départ des Antilles.
Si un certain nombre de Class40 sont outre-Atlantique depuis la fin de l’année, Grand Pavois Organisation, la Région Guadeloupe et ses partenaires locaux, la ville de Pointe-à-Pitre, la Communauté d’Agglomération Cap Excellence et Guadeloupe Port Caraïbes proposent des solutions de stockage à terre ou à flot pour les Class40 inscrits au Défi Atlantique. L’idée ? Permettre à ceux qui veulent naviguer sur le circuit caribéen, participer à la RORC Caribbean 600 ou organiser des opérations de relations publiques au soleil de laisser leur Class40 à flot ou bien de les sortir pour leur permettre un stockage à terre dans les meilleures conditions avant le grand départ de cette course retour Atlantique. Plus d’informations techniques auprès de Grand Pavois Organisation.
