Ils sont nombreux les coureurs du Défi Atlantique à le souligner aujourd’hui, la fin de la traversée d’une cellule anticyclonique ce matin met un terme au 6 premiers jours de course disputés quasiment sur un seul bord tribord, cap au Nord, en bordure de l’anticyclone des Açores. Place désormais à des régimes de vents majoritairement venus de l’Ouest, synonyme d’allures portantes vers les Açores. Les Class40 les plus au Nord de la flotte ressentent depuis ce matin ce changement de régime. Les spis sont de sortie et l’on se prépare désormais à changer de mode de vie, dans l’ambiance tonique, humide et rapide des navigations au portant en limite des dépressions d’Atlantique Nord. Le duo Italien Alberto Bona (IBSA) - Ambrogio Beccaria (Alla Grande Pirelli) ont su trouver le chemin le plus efficace dans les petits airs de la nuit pour retrouver la commandement de l’épreuve, au détriment d’un Marc Lepesqueux (Curium Life Forward) quelque peu pénalisé par son impatient contre bord à l’Est hier après midi. Les écarts repartent à la hausse entre les leaders et l’arrière garde de la flotte qui va encore et durant toute la journée se débattre dans la molle.
Fin de transition en tête de la course
Nuit et journée de transition pour les 12 équipages du Défi Atlantique, aux prises ces dernières 24 heures avec ce véloce centre de haute pression en déplacement vers le Sud. Les rythmes des quarts, selon les bateaux armés de deux, trois ou quatre hommes (sans oublier Emka De Cannart, seule femme de la flotte à bord d’Everial), ont souvent doublé, tant les « poulièmes » de noeud se sont parfois gagnés au toucher de barre et aux réglages millimétrés, sur une mer plate et sous grande voile d’avant qu’un tout petit filet d’air de secteur Ouest venait gonfler. On souligne une fois de plus l’excellent sens marin d’Axel Tréhin et ses hommes (Arnaud Biston et Laurent Pruvost sur Project Rescue Ocean), revenus dans le trio de tête, par la grâce de son placement au vent des leaders et au niveau de Ian Lipinski et Crédit Mutuel. Le groupe des sept leaders s’est singulièrement regroupé au hasard des navigations erratiques de la nuit, et c’est en bloc compact, chacun toujours en mesure de rêver de victoire à Horta, que ces voiliers les plus performants de la classe s’apprêtent à prendre le virage à droite déterminant pour le sprint final vers l’archipel des Açores. Trois à quatre jours d’une navigation musclée, en recherche perpétuelle de vitesse leur sont promis. On va désormais parler assiette, angle au vent et vitesse vmg tout au long des 1 300 milles encore à parcourir.
Jules Bonnier en route vers Horta.
Jules Bonnier et son équipage sont parvenus, au terme d’une belle course contre la montre, à se faire livrer et à remonter le barreau de leur barre de flèche. Nestenn Entrepreneurs pour la planète a repris la mer, cap sur Horta, avec la ferme intention de prendre le départ de la seconde étape vers La Rochelle.
« On va partir avec un vent soutenu qui nous suivra cette nuit et demain. En milieu d’après-midi, après avoir passé la pointe de la Guadeloupe, on partira à tribord dans des conditions au près ou au travers pendant 3 jours et on va commencer à être dans la courbure de l’anticyclone pour faire route directe vers notre arrivée. La météo d’aujourd’hui annonce dépression, nous allons tout faire pour nous trouver devant et arriver dans 8 jours comme les routages l’indiquent. Tous les modèles ont l’air de converger, c’est le point positif. Dans ce schéma là, on espère prendre le départ de la 2e étape et rattraper les derniers avant Horta. Dans un monde idéal, on arrivera vendredi ou samedi de la semaine prochaine, on aura ainsi le temps de préparer la deuxième étape. Passée la frustration de la casse, ces prolongations étaient très stimulantes logistiquement et techniquement. Et la misère est moins pire au soleil ! Ces derniers jours n’ont en revanche pas été reposants, on était décalé par rapport aux horaires françaises pour gérer les aspects logistiques. Les journées étaient longues, nous avions beaucoup de choses à penser. On va essayer de se reposer sur ce convoyage jusqu’à Horta, l’objectif est d’aller vite et de prendre soin du bateau. Nous partons avec 5 jours de retard mais entendons bien arriver en même temps que les autres ! »
Ils ont dit :
Alberto Riva - IBSA (186)
« Rassurez vous, on ne va pas à Terre-Neuve! C'est juste qu'il faut encore remonter un peu plus au nord avant de mettre le clignotant à droite et mettre le cap à l'est. On est presque sorti de l'anticyclone H3. C'est ainsi qu'on l'a appelé avant même le départ, en sachant que ce serait le dernier obstacle avant de prendre les vents portants. On l'a surveillé de près à chaque mise à jour météo pour comprendre dans quelle direction et à quelle vitesse, il se déplaçait et pour éviter le centre où il n'y a aucun vent. Ceci dit, on quand même dû traverser pas mal de calme ces dernières heures, mais on a retrouvé un peu de vent. C'est un nouveau départ. »
Alister Richardson -Tquila (159)
« Tout va bien à bord. Heureux d’avoir pu envoyer le spi pour la première fois depuis la baie de Pointe à Pitre. On s’est bien extirpé de l’anticyclone, seulement 6 petites heures à naviguer à moins de trois noeuds. Beaucoup de méduses hier. On les appelle les Guerriers Portugais en Angleterre. Intéressant de constater qu’il y a moins de sargasses dans la mer des sargasses qu’aux Caraïbes. De plus petites plaques. Il n’y en avait pas aux Caraîbes auparavant, mais à présent, il y en a tant et pourtant, la mer des Sargasses en est toujours aussi pleine. »
Marc Lepesqueux - Curium Life Forward (187)
« Salut de l'atlantique. Faute d'être déjà aux Açores nous nous trainons vers l'anticyclone entre Bermudes et Acores. Ici c'est... anticinyclonique. Plus un nuage, sauf un peu au loin derrière. Le soleil tape et la lune sera encore bien présente pour suivre les risées changeantes en direction mais jamais bien forte. Nous sommes les plus à l’est... avec l'idée que l'anticyclone nous passe dessus et non nous qui le traversons. Si son déplacement pouvait être légèrement vers le SW ce serait apprécié ! Bilan demain midi... j'espère. On apprécie le moment qui n'est pas dingue en termes de performances et sensations mais un bon moment comme sait nous en servir l'océan. »
Erwan Le Draoulec - Everial (177)
« La traversée anticyclonique est derrière nous ! Un temps calme stressant mais magnifique. Le spi éléphant est enfin en l’air, on va maintenant chercher une dépression pour glisser vers Horta ! Tout l’équipage est prêt et reposé ! »
Jean Baptiste Daramy Chocolats Pariès – SCREB (123)
« On avance péniblement dans l'anticyclone. Les routages étaient peut-être un peu optimiste à vouloir le traverser. Mais ça faisait un sacré détour par l'EST pour éviter cette zone sans vent à traverser. On se bat donc pour avancer et on devrait retoucher u vent dans quelques heures...
Heureusement que nous avions pris un grand gennaker de tête sur cette course... Elle nous sauve la mise en ce moment...
On a changé nos petites habitudes avec Ludo, au ieu de se faire des quarts de 2 heures quand le bateau glisse bien, là on se fait des quarts d'1 heure pour être bien vigilant pour réussir à le faire avancer... Vivement le portant à venir, mais la route va être encore bien technique jus’qu'aux Acores...
On ne va pas s'ennuyer d'ici Horta...
Très bon vendredi!!!! et n'oubliez pas d'aller à la foire au jambon à Bayonne dès aujourd'hui et pendant tout le week-end! »
Vendredi 7 avril 2023 - Classement à 14h00 (heures françaises)
Lien classement & cartographie : www.defi-atlantique.com – Mise à jour toutes les deux heures.
1. Alla Grande Pirelli - Ambrogio Beccaria à 1 259,4nm de Horta
2. Ibsa Group - Alberto Bona à 1 263,2 nm + 3,7 nm
3. Project Rescue Ocean - Axel Trehin à 1 266,4 nm + 6,0
4. Crédit Mutuel - Ian Lipinski à 1 272,2 nm +12,8 nm
5. Curium Life Forward - Marc Lepesqueux à 1 274,6 nm + 15,1 nmnm +0,1 nm
6. TQuila - Alister Richardson à 1 294,7 nm +35,2 nm
7. Everial - Erwan Le Draoulec à 1294,8 nm + 35,4nm
8. Chocolat Paries - Screb - Jean-Baptiste Daramy à 1 312,1 nm + 52,7nm
9. Prendre la mer, Agir pour la forêt Mathieu Claveau à 1 319,8 nm +60 ,4 nm
10. Dopamine Sailing Team - Raphaël Auffret à 1 231,3 nm à 71,8 nm
11. - Yoda - Franz Bouvet à 1 346,2 nm +86,8 nm
12. Vicitan - Olivier Delrieu 1 348,3 nm + 88,9 nm nm
13. Nestenn - Entrepreneurs Pour La Planète - Jules Bonnier
